在今年的日本G20峰會上，氫得到了 大的推動。美國，歐盟和日本于6月宣布建立新的氫和燃料電池合作伙伴關系，并同意合作探索使用 有前途的環(huán)保燃料。
實際上，日本已經采取了積 的姿態(tài)。2017年末，它成為第 個概述“氫能學會” 計劃的國 。也就是說，該國擁有低成本，零排放的氫氣生產，分配氫氣的基礎設施以及在交通，供熱和發(fā)電中的應用。
在日本及其他地區(qū)實現(xiàn)這些目標將需要不斷的創(chuàng)新和大量的投資，以及政策和基礎設施的根本轉變。但是，人們很容易理解氫作為脫碳關鍵方面的持久性和持續(xù)增長的熱情。
考慮以下五個理由，相信我們的未來是氫學會：
1.技術觸手可及。
轉化為氫代表了 個重大轉變，但是隨著技術的進步，可能性的意識根植于現(xiàn)實之中，而不是 廂情愿的想法。
如今的天然氣供應和發(fā)電基礎設施已被證明是值得采用的新的氫解決方案。三菱日立動力系統(tǒng)公司（MHPS）的 項創(chuàng)新就是開發(fā)能夠燃燒天然氣-氫燃料混合物的大型渦輪機。它成功地使用了30％的氫燃料混合物進行了測試，這為MHPS致力于制造到2030年燃燒100％氫的渦輪機奠定了基礎。
由于該技術旨在在現(xiàn)有設施中運行，因此不需要新的基礎設施，就可以平穩(wěn)過渡到氫氣。
2.氫氣可以給房屋供暖。
在歐盟 庭中，熱量和熱水占能源消耗的79％，其中 大部分由天然氣驅動。氫提供了 種有吸引力的低碳替代品，它比電加熱更有效。
就像發(fā)電廠 樣，該技術也可以在現(xiàn)有基礎設施中運行： 些現(xiàn)有的天然氣傳輸網絡適合為 庭提供氫氣。他們聲稱，在英國，工程師們提出了大規(guī)模的氫氣生產，分配和存儲系統(tǒng)，這是 上 大的二氧化碳減排項目。與1990年的水平相比，到2050年，在全國范圍內整合成熟的技術將使英國的碳排放量減少80％。
3.太多的綠色事物會產生更多的綠色能源。
現(xiàn)在，在歐洲等地區(qū)，可再生能源的使用范圍如此之廣，以至于有時海上風電場和太陽能公園所產生的電力超過了電網所能承受的水平。發(fā)生這種情況時，通常會關閉風電場。但是，生產商可以浪費電能，而不是浪費多余的電能，而電解器是 種將水分解成各種成分并產生氫氣的裝置。
氫可以多種方式使用，例如用于氫燃料電池汽車的燃料，或者與二氧化碳結合使用以生成甲醇，這是另 種綠色替代燃料。
4.碳捕獲可以改善傳統(tǒng)的制氫能力。
盡管使用由可再生能源提供動力的電解器可產生氫氣作為 種真正的綠色燃料，但這 過程并非常態(tài)。常規(guī)的氫氣生產包括重整甲烷，原油或煤炭，這是 種碳密集型過程，會釋放大量的副產品CO 2。這個過程削弱了清潔能源的成果。
但是，碳捕集與封存（CCS）技術可用于使傳統(tǒng)生產更加環(huán)保。 ，在碳氫化合物重整過程中釋放出的CO 2被捕獲，然后釋放到大氣中，然后被儲存在地下。結果是清潔能源的清潔途徑。
5.無化石鋼引 清潔產業(yè)。
目前，工業(yè)仍然是主要的碳排放者，與變化的工業(yè)應用相關的成本仍然是阻礙因素。但是，引入 氫能 供應鏈將代表向前邁出的重要 步。
普銳特冶金技術是金屬行業(yè)的工程和工廠建設公司，已開發(fā)出可減少甚至消除煉鋼中碳的技術。普銳特冶金技術沒有在生產鐵的還原過程中使用煉焦煤，而是將其替代為氫作為還原劑。如果使用傳統(tǒng)的蒸汽重整器產生氫氣，那么煉鋼過程中的CO 2 排放將大大降低。如果使用可再生能源供電的電解槽制造，則排放量將為零。這項突破性技術將在計劃于2020年投入運行的奧地利試點工廠進行驗證。
因此，擁有 大碳足跡之 的鋼鐵制造業(yè)（目前占 排放量的7％）應該有 種行之有效的無化石替代品。這 成就可能對全 的供應鏈產生連鎖反應，并為氫學會做出巨大貢獻。
三菱重工集團是 的工業(yè)公司（年收入400億美元）正在尋找新的，更簡單和可持續(xù)的方式來為城市供電，改善基礎設施，創(chuàng)新制造，并以不斷提高的速度和效率聯(lián)系 的人們和思想。130多年來，該公司將大思想引入創(chuàng)新和集成的解決方案中，從而推動 前進。三菱重工擁有獨特的業(yè)務組合，涵蓋從商用航空和運輸?shù)桨l(fā)電廠和燃氣輪機，從機械和基礎設施到綜合防御和太空系統(tǒng)的各個行業(yè)的陸地，海洋，天空甚至太空。
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