萬可Pro2電源確保特種車輛供電安全運行
澳大利亞的露天采礦車輛、美國的水力壓裂卡車、亞洲和歐洲的XXL建筑工地車輛——特種車輛每天在 處理重型任務(wù)。這些車輛提供了巨大動力，但這對運營商來說并不是關(guān)鍵，如今人們更加關(guān)注其效率、安全性和可靠性。這就要求這些車輛在 為嚴(yán)苛的條件下確保可靠性，電氣部件如同機(jī)械或液壓部件 樣重要。
在卡車行業(yè)，自動化水平正在提高，這是邁向自動駕駛的重要 步。但與此同時，其他重型車輛/施工車輛已經(jīng)配備了大量自動化技術(shù)，以實現(xiàn)特殊用途。例如，挖掘機(jī)現(xiàn)在能夠使用3D高度剖面圖和GPS支持，操作員可以厘米 的精度進(jìn)行操作；lowboy拖車可以使用稱重技術(shù)精確裝載；液壓致裂卡車已經(jīng)變得如同車輪上的加工廠。
能力更強(qiáng)，知識更豐富
采用過程計算機(jī)和可編程邏輯控制器的目的是優(yōu)化此類車輛的特定應(yīng)用，使其更安全、更高效。從而簡化運營商的管理，并減少環(huán)境負(fù)擔(dān)，例如通過能源管理減少污染或噪音排放。智能機(jī)器控制器不斷改善整個系統(tǒng)中各個部件之間的交互作用。
這種系統(tǒng)化解決方案 大地提高了可靠性和安全性，并提供加工廠所需常用功能：冗余、連續(xù)監(jiān)測運行狀態(tài)、全面的設(shè)備診斷、精確的時間戳等。從而突出了對數(shù)據(jù)傳輸總線系統(tǒng)、強(qiáng)大控制器和可靠電源的需求。與固定系統(tǒng)相比，所有部件不僅暴露在惡劣的工業(yè)條件下，而且還受到強(qiáng)烈的振動和環(huán)境影響，如濕度或外部溫度的顯著波動。
水力壓裂應(yīng)用案例
水力壓裂簡稱“壓裂”，是 種提取天然氣或石油的方法。雖然這 過程在 些國 被禁止，但美國是利用水力壓裂技術(shù)非常規(guī)提取化石碳?xì)浠衔锏?驅(qū)。與傳統(tǒng)的石油或天然氣開采相比，水力壓裂能為更多的油井和更大的鉆井作業(yè)提供靈活性。
因此，美國公司依賴于所謂的“水力壓裂車隊”，即安裝在可靈活組合的半拖車上的特殊機(jī)器。各種專用車輛協(xié)同工作，在開采現(xiàn)場作業(yè)。各專業(yè)卡車的自動化水平非常高。盡管過程復(fù)雜，但 旦設(shè)置了水力壓裂裝置，在操作過程中只需少量手動操作。
隨著技術(shù)和工藝越來越現(xiàn)代化，此類特種車輛的發(fā)展也在不斷推進(jìn)。 的石油化工設(shè)備開發(fā)、制造和銷售公司之 也在制定這 域的標(biāo)準(zhǔn)。與傳統(tǒng)石油和天然氣行業(yè) 樣，車輛使用的 重要標(biāo)準(zhǔn)，除了安全性，便是可用性，因為 大限度地提高每輛車的作戰(zhàn)準(zhǔn)備度和可靠性是保證高產(chǎn)量的唯 途徑。
因此，在設(shè)計新 代卡車時，工程師們仔細(xì)檢查了所用每個部件的可靠性和耐久性。在此過程中，他們將24 V電源確定為 個關(guān)鍵要素：如果設(shè)備發(fā)生故障，所有控制部件（包括通信）都會發(fā)生故障，卡車將無法在整個系統(tǒng)中發(fā)揮作用。有時會導(dǎo)致作業(yè)現(xiàn)場的整個提取過程停頓。
可靠性與通用性
憑借Pro 2電源，萬可能夠為客戶提供滿足其所有要求的電源產(chǎn)品。
“ ，我們的選擇是明確的，已經(jīng)選用PFC200 XTR控制器。其次，Pro 2電源的出色性能特點給我們的客戶留下了深刻的印象。”來自德克薩斯州休斯敦的萬可區(qū)域銷售經(jīng)理John Hagar說，“我們的Pro 2電源可用于的寬溫度范圍完全符合規(guī)格要求，工作環(huán)境溫度為?40°C到+70°C，為美國各地使用的卡車保留了足夠的電力儲備。這意味著我們的客戶現(xiàn)在可以通過標(biāo)準(zhǔn)解決方案使用從北達(dá)科他州到德克薩斯州的車輛，而無需擔(dān)心環(huán)境問題。”
這并非是該系列電源的唯 優(yōu)勢，緊湊的外形設(shè)計也非常適合卡車上有限的可用空間，該電源被批準(zhǔn)用于危險區(qū)域，出色的MTBF值驗證了其 端耐久性（MTBF=“平均無故障時間”）。
“憑借Pro 2電源，我們不僅僅是在銷售電源，而是為您提供 種安心服務(wù)。 旦采用該電源，我們的客戶可能再也不用擔(dān)心設(shè)備供電問題了。”萬可美國工業(yè)接口產(chǎn)品經(jīng)理Jason Schmid說道。
透明強(qiáng)，高效維護(hù)
由于采用可靠的電源、萬可控制器和新型特種車輛上的通信技術(shù)，集中組織的車隊管理可以隨時查看每輛車的位置以及卡車的整體狀況，提取結(jié)果也可以從傳輸?shù)臏y量值和條件數(shù)據(jù)中讀取。傳輸?shù)脑敿?xì)運行數(shù)據(jù)可用于得出精確的磨損狀況診斷和必要的維護(hù)措施信息。故障的早期檢測對于維持車輛的可用性至關(guān)重要，因為車輛工作時通常無法接近。
備件和維修技術(shù)人員可以在單個組件出現(xiàn)故障之前到達(dá)，從而大大減少停機(jī)時間。這些功能在許多其他特種車輛應(yīng)用中也有需求：從用于露天采礦的自卸卡車和挖掘機(jī)，到用于快速自然災(zāi)害救援的移動發(fā)電機(jī)和水處理系統(tǒng)。
“我們的萬可解決方案，從接線端子，電源到控制器，我們可以 大限度地確保特種車輛的可用性，特別是在荒蕪區(qū)域，”Jason Schmid說。John Hagar補(bǔ)充說：“我們使客戶能夠在 端條件下可靠地使用機(jī)器，也為數(shù)字化戰(zhàn)略奠定了基礎(chǔ)。”
Pro 2電源優(yōu)勢 覽：
· Pro 2系列電源的工作環(huán)境空氣溫度范圍為?40°C至+70°C，從而允許在各種各樣的環(huán)境中使用；
· 緊湊外形節(jié)省特種車輛的安裝空間；
· Pro 2系列電源使用壽命長，平均無故障時間超過100萬小時。
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